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STEP-ZERO |
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フルノーマルにCPUチューンで190〜195PS目安となります |
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定価 |
技術 |
| オリジナル |
アプリケーションCPUデータ（パワーチェック&データ入力料含む） |
\160,000 |
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| ＊セッティング料金はCPUに含む |
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総額 |
\160,000+消費税 |
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STEP-1（NA給排気系チューン仕様） |
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給排気系パーツ交換で205〜215PS目安とないます
(表記されている部品は当社お勧めの高性能製品であり、他商品でも問題はありません） |
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定価 |
技術 |
| APEXi |
パワーインテークフィルター（純正交換フィルター） |
\4,200 |
\1,000 |
| BLITZ |
サクションパイプ |
\15,000 |
\5,000 |
| APEXi |
キャタライザーwithEXマニ（ノーマルマフラー時車検対応） |
\258,000 |
\28,000 |
| オリジナル |
耐熱バンテージ取付（EXマニ・ジョイントパイプ部） |
\15,000 |
\15,000 |
| オリジナル |
デパーチャーZ6マフラー |
\138,000 |
\8,000 |
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データ入力費・セッティング |
\10.000 |
\40.000 |
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パワーチェック・ダイナパック使用料 |
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\20,000 |
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総額 |
\557.200+消費税 |
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STEP-2（スーパーチャージャー＋排気系チューン仕様） |
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定価 |
技術 |
| HKS |
スーパーチャージャーキット |
\380,000 |
\100,000 |
| HKS |
オイルクーラーキット* |
\86,000 |
\40,000 |
| RH9 |
エンジンオイル7L |
\19,600 |
サービス |
| BLITZ |
オイルフィルター(FA20用) |
\2,000 |
サービス |
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データ入力費・セッティング |
\10,000 |
\40,000 |
| オリジナル |
高圧力センサー |
\20,000 |
\3,000 |
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特別加工 秘チューン |
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\10,000 |
| オリジナル |
パワーチェック・ダイナパック使用料 |
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\20,000 |
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総額 |
\730,600+消費税 |
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*後期の場合は98,000円 |
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STEP-2（ボルトONターボ＋排気系チューン仕様） |
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ボルトONターボキット＋ブーストコントローラー装着で320PSが狙えます
また、ここまでチューニングが進むとほぼエンジンオイルクーラーは必須です |
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定価 |
技術 |
| TRUST |
T518Zターボキット |
\500,000 |
\100,000 |
| HKS |
EVC6 |
\65,000 |
\25,000 |
| TRUST |
オイルクーラーキット(サーキットスペック) |
\89,000* |
\40,000 |
| オリジナル |
耐熱バンテージ取付（EXマニ・ジョイント・アウトレット等） |
\15,000 |
\15,000 |
| RH9 |
エンジンオイル7L |
\19,600 |
サービス |
| BLITZ |
オイルフィルター(FA20用) |
\2,000 |
サービス |
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データ入力費・セッティング |
\10.000 |
\60.000 |
| オリジナル |
高圧力センサー |
\20,000 |
\3,000 |
| オリジナル |
パワーチェック・ダイナパック使用料 |
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\20,000 |
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総額 |
\983,600+消費税 |
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| *後期の場合は99,000円 |
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その他、パワーアップに伴いエンジンオイルクーラー、MT/ATオイルクーラー等の導入を強くお勧めします。
導入の際はタービンキットと各オイルクーラーが同一メーカー製品でないと取付スペースが無くなる場合がありますのでご注意ください。 |
