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当社RV37スカイラインエアロシステムは、デザインだけでなく、空力特性を重視した製品です。 カーボンタイプとFRPタイプを用意しています。 300GTにも装着が可能です。 |
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フロントリップスポイラー |
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サイドステップ |
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リアアンダーサイドステップ |
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アイテム |
素材 | 価格（税別） |
| フロントリップスポイラー |
CARBON |
\190,000 |
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FRP |
\128,000 | |
| サイドステップ |
CARBON |
\282,000 |
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FRP |
\222,000 | |
| リアアンダーサイドステップ |
CARBON |
\152,000 |
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FRP |
\ 96,000 | |
| ３点セット価格 |
CARBON |
\573,000 |
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FRP |
\398,000 | |
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通常1台分在庫を置いていますが |
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ハイフローターボ概要 |
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RV37スカイライン400R純正タービンは、300GTと同等の物が使用されています。 （400Rと300GTではブースト圧の変化でパワーが変わっています。） その結果、400R/300GT共に当社CPUチューンを行った場合、同等の馬力が発生します。 400Rの純正タービンには、300GTに無い、渦電流式センサーでタービンの回転数を監視しています。 当社では、RV37スカイラインを徹底的に研究を行い、CPUチューンを行ってきましたが その場合、高回転でのパワー不足に直面しました。 その点を解消する為に開発したのが、当社オリジナルハイフロータービンです。
１52，０００円（税別）にて１基新品タービン購入が必要です。 |
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| ＥＣＵチューニングでハイパワー化したスカイラインＲＶ３７向けに
オートマチック・トランスミッションのメンテナンスメニューを本格的に始動しました。 ＡＴフルードの交換はリキモリ製の専用のチェンジャーで行います。 このＧＥＡＲ ＴＲＯＮＩＣ Ⅲと呼ばれるトルコンチェンジャーは全量交換が出来ます。 オイルを抜いてから圧入する従来のチェンジャーとは違い 抜きと圧入の同時交換が可能で時短にもつながります。 同時にオイルパンをはがして内部の洗浄も行います。 １万数千キロしか走行してない車輌でも、内部はかなり汚れています。 このメニューはもちろんノーマル車輌でも施工すべきメンテナンスです。 この機会に是非お問い合わせ下さい！ ※このメンテナンスメニューは完全予約制となっていますので 必ず事前にお問い合わせ下さい。 |
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| メーカー | 内容 | 備考 |
| リキモリ | ＡＴＦ１８００フルード | 約１４Ｌ使用 全量交換 |
| リキモリ | ＡＴクリーナー | フラッシング剤 |
| オイルパン脱着 | ||
| 日産 | オイルパンガスケット、ドレンワッシャー | |
| ストレーナー＆コントロールユニット洗浄 | ||
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上記メニュー施工一式 ￥１３７，５００（税込） |
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RV37スカイライン（400R）は水冷式インタークーラーを装着していて、フロントラジエター前に水冷インタークーラーの ヒートエクスチェンジャーが装着されています。 当社では、純正に対して容量をアップすることでパワーアップや熱ダレ防止に貢献致します。 純正コア厚み15mmに対して35mm厚のコアを採用しています。 アルミコア・サイドタンクを採用しています。 この商品は、300GTにも取り付け可能となります。 ヒートエクスチェンジャー価格 \114,000（税別） |
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大好評販売中！\150,000円 参考取付工賃 60,000円（税別） |
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フェニックスパワーRV37スカイライン400R/300GT専用、サクション＆ブローオフバルブキット 定価150,000円（税別） RV37系スカイラインには、ターボ車に必ず必要なブローオフバルブが装着されていません。 ブローオフバルブが装着されていないと、ターボチャージャーに相当なダメージを与えれる事になります。 フェニックスパワーでは、RV37スカイラインを徹底解析を行い、今回サクションパイプ付きツインブローオフバルブを発売します。 既にCPUチューンされている方でもリセッティングの必要は有りません。 （KIT内容） サクションパイプ左右 1SET ブローオフバルブ（ハードスプリングタイプ） 2個 ブローオフバルブ台座 2SET ブローオフバルブアダプターシリコンホース 2SET リターンホース 2SET その他シリコンホース・ホースバンド・ガスケット類 車検対応品 （取り付け時間２名作業で約3時間程度、参考取付工賃 60,000円～） |
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以下ブローオフバルブ説明 ブローオフバルブは、スロットルが閉じられた際にコンプレッサとスロットルバルブ間の余剰圧力を解放する事で
スロットルレスポンスの悪化やコンプレッサブレードの負荷の原因となるコンプレッササージングを防ぐ。 |
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