このソフトは数多くのパラメーターが存在し、その中で大事な箇所を判断してのデータ製作が求められております。

そして、初めてデーターを入力する際に、

初回ライセンス料金45,000円+消費税が発生するのが、少し高い理由でもあります。

スバルも三菱も、

目標空燃比マップ（何ｇ空気が入ったから、何ｃｃ噴射すれば、空燃比がいくつになるかの計算式）

を採用しているのでブーストＵＰ等のライトチューンでは、別途A/F計の設置は不要です。

しかし、エアクリーナーやフィルターを交換した車だと正確な空気量を測定出来なくなるので、

A/F計を使用してのセッティングが必要になります。

（スバルのA/Fセンサーは11.3までしか検地しないナローレンジ、

三菱のエボ�]はワイドレンジだが、ロギングによるA/F）表示が現時点では不可能な為。

ナローレンジ（14.7の空燃比しか検地しない狭いセンサー）

ワイドレンジ（全域、空燃比を検出する広いセンサー）

基本的にはアプリケーションＣＰＵデータ代金として、88,000円+消費税、

ECU-TEK初回ライセンス料金として45,000円+消費税

データ入力費10,000円+消費税の143,000円+消費税でコンピューターチューンが可能です。

パワーチェックはサービスです。

エアクリーナーを交換したり、ハイチューンを施した場合は、

別途ホリバ製A/F計を設置してのセッティングが必要になる事をご了承下さい。
　

ホリバ製空燃比計

Ａ／Ｆセンサーボルト加工