スバル車・三菱車コンピューターチューニングについて

このソフトは数多くのパラメーターが存在し、その中で大事な箇所を判断してのデータ製作が求められております。

そして、初めてデーターを入力する際に、

初回ライセンス料金４５０００円が発生するのが、少し高い理由でもあります。

スバルも三菱も、

目標空燃比マップ（何ｇ空気が入ったから、何ｃｃ噴射すれば、空燃比がいくつになるかの計算式）

を採用しているのでブーストＵＰ等のライトチューンでは、別途Ａ／Ｆ計の設置は不要です。

しかし、エアクリーナーやフィルターを交換した車だと正確な空気量を測定出来なくなるので、

Ａ／Ｆ計を使用してのセッティングが必要になります。

（スバルのＡ／Ｆセンサーは１１．３までしか検地しないナローレンジ、

三菱のＥＶＯ−�]はワイドレンジだが、ロギングによるＡ／Ｆ）表示が現時点では不可能な為。

ナローレンジ（１４．７の空燃比しか検地しない狭いセンサー）

ワイドレンジ（全域、空燃比を検出する広いセンサー）

基本的にはｍアプリケーションＣＰＵデータ代金として、８８０００円、

ＥＣＵ−ＴＥＫ初回ライセンス料金として４５０００円

データ入力費１００００円の税込１５０１５０円でコンピューターチューンが可能です。

パワーチェックはサービスです。

エアクリーナーを交換したり、ハイチューンを施した場合は、

別途ホリバ製Ａ／Ｆ計を設置してのセッティングが必要になる事をご了承下さい。
　

ホリバ製空燃比計

Ａ／Ｆセンサーボルト加工